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ジロ・デ・イタリアやジロ・デ・ロンバルディア、ミラノ~サンレモ等、数々のレースで輝かしい戦績を収めたプロロードレーサー チーノ・チネリは 1948 年に引退し、自転車業界のベンチマークとなるべく、自身の工房「チネリ」を創業いたしました。 彼の工房はハイエンドバイク、コンポーネントを製造する工房へと発展いたします。 彼がプロレーサーであったと言う人もいれば、彼がアルミハンドルバー、樹脂ベースのサドル、ストラップやクイックリリース ペダルを生み出した人という人もいるでしょう。
1970 年代半ば、アントニオ・コロンボは、自転車、車 ( フェラーリ、アルファ・ロメオ等 )、バイク ( モト・グッツィ等 )、 航空機 ( カプローニ等 ) のスチールチューブの製造会社である「A.L コロンバス」に加わり、ストーリーは始まります。
彼は 30 代の頃、A.L コロンバスで、Breuer, Terragni, Bottoni, Figini, Pollini らの有名デザイナーと共に、高級なスチール チューブを用いた家具を製造しています。
1977 年、コロンボは A.L コロンバスの社長を辞任し、自転車用チューブの製造、開発部門を独立させました。 こうして自転車史において、もっとも有名なブランドの1つ「コロンバス」を生み出しました。
1978 年に、コロンボはチーノ・チネリ本人より「チネリ」を引き継ぎました。
アントニオ・コロンボは未来的な、斬新なアイデアを持っています。チネリは進化し、“ チネリデザイン ” の創作が世界中で 起こります。自転車が変われば、ビジョンも変わっていきます。自転車へのアプローチについても、変わっていくでしょう。 その結果ロードフレームで TIG 溶接を初導入した「Laser」が登場しました。1991 年の Compasso d’Oro にてデザイン賞を 受賞した唯一のイタリアの自転車であり、オリンピックや世界選手権で、28 個以上の金メダルを獲得しています。
レースマインドは、チネリの DNA に常に刻まれています。ランス・アームストロングやマリオ・チッポリーニはもちろんのこと ディルーカ、フレイレ、シモーニまでもがチネリのハンドルを選んでいます。
チネリは MTB の Rampichino(1985) をイタリアに導入しました。1987 年、バーテープにコルクを採用しました。 スピナッチバー (1996) は世界中で 80 万人ものサイクリストに愛用されました。2000 年、「ブートレッグ」はルールを壊し 新たなアーバンライドを提案しました。2002 年、「RAM」はハンドルバーに革命を起こします。
「MYSTIC(2009)」、「GAZZETTA(2010)」の登場により、イタリアから世界に新たなピストバイク革命を起こしました。 トラック用として誕生し、アメリカのメッセンジャーによって進化してきた ” フィクシー ” は、軽さや、スピード、使い勝手の 良さからアーバンライドには必要不可欠です。
「MASH(2009)」の登場により、チネリは歴史のあるカリフォルニアのバイクメッセンジャーグループとスチールパイプの提携を結んでいます。
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